PAVA Centre der rustbeskytter

Om PAVA
klik her


Send mail
klik her

 

 

Bil rustbeskyttet fra

DACIA Duster klar til afhentning af en kunde som, fornuftig nok,
har valgt at PAVA rustbeskytte sim investering "fra ny".

 

Skal bilen rustbeskyttes fra ny ?

I forbindelse med køb af en ny bil fremkommer ofte spørgsmålet : "Skal jeg lade min nye bil rustbeskytte ( også kaldet en undervognsbehandling ) inden leveringen, eller skal jeg vente ?"

Har bilejeren tidligere haft "rustproblemer" inde på livet, hersker der ingen tvivl - denne nybilsejer køber en undervognsbehandling sammen med bilen som "en pakke" i lighed med andet ekstraudstyr som måtter og anden beskyttelse.

Forskellen mellem en undervognsbehandling og et sæt måtter er blot at investeringen i beskyttelse af bilens undervogn, undervognskomponenter og karosseri kommer mangefold igen i form af sparede reparationer / lavere serviceudgifter. Dertil skal lægges at et karosseri uden rust i kanter og samlinger er en fryd for øjet gennem en længere årrække..

Beklageligvis holder mange bilkøbere og bilforhandlere sig passivt til undervognsbehandling / rustbeskyttelse fordi bilens karosseri er galvaniseret.

At bilens karosseri er galvaniseret betyder at der i fabrikationen er anvendt elektrogalvaniserede plader - men disse plader er forarbejdet ( bukket, skåret og svejset ). Galvaniseringen der er anvendt ved bilfabrikation må ikke sammenlignes med den varmgalvanisering der anvendes f.eks. på vejskilte, hvor hele emnet neddyppes og dermed forsegler hele overfladen incl. kanter.

Fagfolk er ikke i tvivl om at en bil der skal anvendes i ét af verdens mest korrosive miljøer som det i Danmark, bør rustbeskyttes inden den forlader bilforhandlerens område, ligesom seriøse sammenslutninger af bilejere ligeledes anbefaler at rustbeskytte ( undervognsbehandle ) den nye bil.

Bilejeren betragter ( desværre ) vinterens brug af salt som den helt store synder når der tales om rust i bilens karosseri og undervogn. Sandheden er at salten, af fagfolk, skønnes at "stå for" ca. 25% af bilens rustangreb. Resten af bilens rustangreb, altså ca. 75%, fremkommer på grund af de skiftende temperaturer i kombination med den høje luftfultighed året rundt.

Dette forhold kan du selv bedømme ved at se på f.eks. det tidligere omtalte vejskilt - det driver med fugtighed på udvalgte tidspunkter - samme fugtighed er i din bils hulrum og karosseriets kanter og samlinger samt på / i undervognskomponenter som f.eks. bremserør.

Se også   Undervognsbehandling hvornår ? ved at klikke på denne tekst.

Vel mødt på ét af landets PAVA Centre med din nye bil - eller lad bilforhandleren om det praktiske.